Elon Musk a préconisé de s'appuyer sur les « notes de la communauté » publiées par les utilisateurs de X, anciennement connu sous le nom de Twitter, pour signaler quand les informations sont fausses.
Le chef de Tesla, Elon Musk. Image/AFP IBTimes UK

Le PDG de Tesla, Elon Musk, estime que General Motors, Ford et Stellantis feraient faillite s'ils acceptaient d'augmenter les salaires des salariés de l'automobile.

Cet avertissement intervient au milieu d'une grève des Travailleurs unis de l'automobile (UAW). Les travailleurs syndiqués ont fait grève dans le Michigan, l'Ohio et le Missouri pour exiger de meilleurs salaires, une augmentation des retraites et des soins de santé pour les retraités.

La grève est entrée dans sa troisième semaine et a réussi à attirer beaucoup d'attention. En fait, les grévistes de l'UAW à Wayne, dans le Michigan, ont été rejoints mardi par le président américain Joe Biden.

Biden est devenu le premier président américain à rejoindre les grévistes sur le piquet. " Tenez bon. Vous méritez une augmentation significative. Nous les avons sauvés [les constructeurs automobiles]. Il est temps qu'ils se mobilisent pour nous ", a-t-il déclaré dans un discours.

Il a ajouté que les travailleurs devraient également s'en sortir " incroyablement bien " comme les entreprises pour lesquelles ils travaillent.

Cependant, le PDG de Tesla, Musk, ne ressent pas la même chose face à la situation. "Ils veulent une augmentation de salaire de 40 % et la semaine de travail de 32 heures. Un moyen sûr de conduire GM, Ford et Chrysler à la faillite sur la voie rapide", a-t-il déclaré dans un message sur Twitter (maintenant X).

Il convient de noter que Tesla elle-même a fait l'objet d'un procès pour violation des droits des travailleurs dans son usine de Fremont en Californie.

Le National Labor Relations Board (NLRB) aux États-Unis a déposé une plainte contre Tesla d'Elon Musk en 2017.

La plainte indique que Tesla a demandé à ses employés de signer un accord de non-divulgation trop large visant à leur interdire de partager (via les réseaux sociaux ou tout autre moyen) tout ce qui concerne leur travail ou leurs conditions de travail dans leur établissement.

Il détaille également un certain nombre de cas où l'entreprise a " tenté d'interdire " les activités syndicales en surveillant et en harcelant illégalement les travailleurs.

La plainte du NLRB citait le nom d'au moins trois directeurs ou superviseurs qui avaient contraint les travailleurs dans leurs efforts de syndicalisation. Les employés ont également été mis en garde contre le fait de parler des conditions de sécurité.

Le constructeur automobile a toutefois nié ces allégations, les qualifiant de " sans fondement " et de " totalement sans fondement ". Certains rapports affirment que les Travailleurs unis de l'automobile (UAW), qui ont passé des années à organiser les employés de plusieurs organisations, prenaient ces mesures pour gagner du terrain et faire la une des journaux.

Plus tôt cette année, un jury fédéral à San Francisco a ordonné au constructeur automobile de verser environ 3,2 millions de dollars à un ancien employé noir.

Le jury a estimé que l'entreprise n'avait pas réussi à prévenir un grave harcèlement racial dans son usine d'assemblage phare en Californie. L'entreprise fait face à des allégations similaires à l'usine de Fremont. Il combat actuellement plusieurs cas impliquant des travailleurs individuels.