Vote syndical prévu pour l'usine de batteries EV de l'Ohio

Une importante usine de batteries de véhicules électriques dans l'Ohio organisera un vote syndical et établira un modèle pour des usines similaires d'un milliard de dollars.

Encouragés par le mouvement ouvrier qui se développe actuellement aux États-Unis et les commentaires positifs de l'administration Biden envers les travailleurs de l'usine de véhicules électriques, les experts prédisent que les travailleurs de l'usine Ultium Cells voteront en faveur de la représentation syndicale United Auto Workers. Environ 900 travailleurs sont autorisés à travailler le mercredi et le jeudi.

L'usine Ultium Cells est une coentreprise entre General Motors et LG Energy Solution, une installation que l'UAW considère comme un nouveau terrain essentiel à franchir, car les véhicules électriques nécessitent moins de main-d'œuvre traditionnelle que les moteurs à combustion interne. Le PDG de Ford, Jim Farley, avait même déclaré que l'entreprise avait prédit que les véhicules électriques auraient besoin de 40 % de travailleurs en moins que les voitures et les camions traditionnels.

La production à l'usine de l'Ohio a commencé en août et est la première des quatre autres installations prévues pour la coentreprise GM-LG. D'autres constructeurs automobiles tels que Ford Motors et Stellantis ont annoncé des plans pour des usines similaires. Ils devraient chacun être organisés séparément pour que les travailleurs se syndiquent.

Pour l'UAW, seule une majorité simple des électeurs est nécessaire au lieu que l'ensemble de la main-d'œuvre soutienne le syndicat pour que l'usine soit organisée. Le Conseil national des relations de travail supervise le processus et s'attend à ce que le vote soit finalisé d'ici vendredi au plus tard. La finalisation du vote n'est pas la dernière étape du processus, il y a encore une période de cinq jours ouvrables pour que les deux parties contestent les résultats et soumettent des objections. Après cela, il y a aussi une période où les deux parties pourront entamer des négociations.

"J'ai déclaré publiquement que nous soutenions la syndicalisation de ces usines à mesure que nous avançons", a expliqué la PDG de GM, Mary Barra, aux investisseurs le mois dernier. "Mais nous devons également nous assurer que nous sommes compétitifs."

Les dirigeants, dont Barra, ont déclaré que le salaire horaire des travailleurs des usines de batteries devrait être similaire à celui des travailleurs des fournisseurs automobiles; cela équivaut à 20 $ ou moins au lieu des emplois traditionnels à la chaîne de montage qui paient plus de 30 $ de l'heure. Ultium a déclaré que les travailleurs de l'usine sont actuellement payés entre 16 et 22 dollars de l'heure et reçoivent des avantages sociaux complets, des incitations et même une aide pour les frais de scolarité.