Des conteneurs sont vus sur le porte-conteneurs géant Maersk Triple-E Majestic Maersk dans le port d'Algésiras
Des conteneurs sont vus sur le porte-conteneurs géant Maersk Triple-E Majestic Maersk, l'un des plus grands porte-conteneurs au monde, à côté de grues aux terminaux APM dans le port d'Algésiras, en Espagne, le 20 janvier 2023. Reuters

Le danois Maersk et le suisse MSC, les plus grandes compagnies maritimes de conteneurs au monde, ont déclaré mercredi qu'ils avaient convenu de mettre fin à une alliance de partage de navires en janvier 2025, leur permettant de poursuivre des stratégies individuelles.

L'alliance 2M a été introduite en 2015 pour faire face à une surabondance de navires et à une faible demande, et pour assurer des opérations compétitives et rentables sur les principales routes maritimes de l'Asie à l'Europe, ainsi qu'à travers les océans Atlantique et Pacifique.

Les deux sociétés ont vu l'alliance comme un moyen de gérer plus de capacité après l'achat de nouveaux méga-navires.

Plus récemment, MSC a réagi à la hausse des tarifs d'expédition causée par les retards et les goulots d'étranglement liés à la pandémie en augmentant la taille de sa flotte, tandis que Maersk a maintenu la taille de sa flotte à peu près stable.

"Aujourd'hui, nous avons une stratégie très différente, où nous examinons davantage comment intégrer le transport de conteneurs en mer à notre activité de logistique terrestre", a déclaré à Reuters le responsable du transport maritime de Maersk, Johan Sigsgaard, dans une interview.

"L'exploitation de notre propre réseau nous donne plus de flexibilité et nous permet de connecter nos navires exactement où nous voulons", a-t-il déclaré.

Maersk s'attend à pouvoir assurer le transport maritime à la même échelle lorsque le partenariat avec MSC prendra fin sans augmenter le coût de déplacement de chaque conteneur en mer, a déclaré Sigsgaard.

Les actions de la société ont chuté après l'annonce et se négociaient en baisse de 3,6% à 11h03 GMT.

MSC a déclaré dans un communiqué que "nous continuons à renforcer et à moderniser notre flotte, nous fournissant l'échelle dont nous avons besoin pour le réseau de transport maritime et maritime à courte distance le plus complet du marché".

MSC, propriété privée de la famille Aponte, a dépassé Maersk en tant que plus grand conteneur du monde en 2021. Les deux sociétés détiennent une part de marché d'environ 17 %.

"Nous nous sommes battus férocement pour les clients et les parts de marché ces huit dernières années. Je ne vois pas de concurrence accrue à la suite de cela", a déclaré Sigsgaard.